面對(duì)大廈樓宇高聳、周邊及內(nèi)部環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的救援狀況，救援隊(duì)伍對(duì)于通信系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性提出了更高要求。北峰的寬窄帶自組網(wǎng)設(shè)備具有易攜帶的特點(diǎn)，當(dāng)樓宇電力中斷、公網(wǎng)信號(hào)覆蓋存在盲區(qū)時(shí)，消防人員能夠迅速且靈活地利用北峰窄帶自組網(wǎng)，建立起建筑物內(nèi)部到現(xiàn)場(chǎng)指揮部的語(yǔ)音傳輸鏈路。同時(shí)，借助北峰寬帶自組網(wǎng)，將圖像信號(hào)延伸至高層和地下圖像傳輸?shù)拿^(qū)，這有助于確保寬窄帶自組網(wǎng)鏈路能夠更為順暢地將建筑物內(nèi)部的情況及時(shí)傳回現(xiàn)場(chǎng)指揮部與后方指揮中心。

　　消防通信車(chē)快速搭建現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮中心，在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)外圍，現(xiàn)場(chǎng)指揮員可通過(guò)前方應(yīng)急調(diào)度指揮平臺(tái)實(shí)時(shí)查看一線(xiàn)回傳的信息，并可利用消防人員攜帶的多模融合終端、移動(dòng)指揮終端、便攜指揮中心等設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，這有力保障了前后方調(diào)度救援工作的高效開(kāi)展。

　　地下空間應(yīng)急救援

　　在城市的地下空間應(yīng)急救援方面，地鐵作為在城市中修建的快速軌道交通，其列車(chē)在全封閉的線(xiàn)路上運(yùn)行，線(xiàn)路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，往往處于通信盲區(qū)。一旦發(fā)生事故或突發(fā)事件，會(huì)給應(yīng)急救援工作帶來(lái)極大阻礙。

　　應(yīng)急保障人員通過(guò)背負(fù)窄帶自組網(wǎng)移動(dòng)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音專(zhuān)網(wǎng)信號(hào)覆蓋，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)密閉空間與外部傳輸鏈路，實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音、現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)信息，并攜帶多模融合終端作為通信終端。指揮人員通過(guò)后方通信保障組搭建的現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行最大可能的掌控?，F(xiàn)場(chǎng)指揮員同時(shí)通過(guò)衛(wèi)星鏈路實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)的救援信息給后方指揮部，通過(guò)實(shí)時(shí)的信息共享，提高救援協(xié)同能力及搶險(xiǎn)作戰(zhàn)效率。

　　城市復(fù)雜場(chǎng)景救援

　　在城市復(fù)雜場(chǎng)景救援中，主要涉及城市集中局部災(zāi)害場(chǎng)景，如大型樓宇(含地下室)、地下空間(隧道、地鐵等)、危化品工業(yè)園區(qū)等發(fā)生的坍塌、火災(zāi)、爆炸、有害氣體泄露等應(yīng)急場(chǎng)景。

　　北峰為城市復(fù)雜場(chǎng)景的災(zāi)害救援提供公專(zhuān)融合應(yīng)急通信保障方案：以370MHz無(wú)線(xiàn)應(yīng)急通信系統(tǒng)為保底通信，結(jié)合公網(wǎng)集群進(jìn)行通信保障備份。首先，以370MHz無(wú)線(xiàn)應(yīng)急通信系統(tǒng)基于日常集群固定站(必要時(shí)可聯(lián)合集群移動(dòng)站)作為城市內(nèi)災(zāi)害救援的核心骨干網(wǎng);其次，通過(guò)自組網(wǎng)移動(dòng)站輕巧便攜、現(xiàn)場(chǎng)快速部署即通即用的特性，根據(jù)救援任務(wù)需要，即時(shí)向室內(nèi)、地下、隧道等區(qū)域進(jìn)行延伸和補(bǔ)盲，快速建立一張獨(dú)立的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，保障應(yīng)急通信暢通。此外，以公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)作為無(wú)線(xiàn)互聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)公網(wǎng)終端與集群固定站、后方指揮中心的互通，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域協(xié)同作戰(zhàn)能力。